ظهور روند جدید


ظهور یک قابلیت کاربردی جدید در اینستاگرام

اینستاگرام در ادامه‌ی روند اضافه کردن قابلیت‌های کاربردی، این بار قابلیت جدیدی را ارائه کرده که کاربران با استفاده از آن می‌توانند پست‌های خود را در پروفایل پین کنند.

ظهور یک قابلیت کاربردی جدید در اینستاگرام

به گزارش زنهار، اینستاگرام در ادامه‌ی روند اضافه کردن قابلیت‌های کاربردی، این بار قابلیت جدیدی را ارائه کرده که کاربران با استفاده از آن می‌توانند پست‌های خود را در پروفایل پین کنند. این پلتفرم متعلق به متا دیروز به طور رسمی اعلام کرد که کاربران می‌توانند حداکثر سه پست یا ریلز را در بالاترین بخش پروفایل پین کرده و آن را در معرض دید سایر کاربران قرار دهند. این شرکت می‌گوید که قابلیت پین کردن پست‌ها در پروفایل به تولیدکنندگان محتوا انعطاف‌پذیری بیشتری ارائه می‌کند تا پست‌های مد نظر خود را با دیگران به اشتراک بگذارند.

پیش‌تر خبری منتشر شد مبنی بر اینکه اینستاگرام در حال آزمایش قابلیت پین کردن پست‌ها در پروفایل کاربران است. اکنون اما این قابلیت به طور رسمی برای همه‌ی کاربران اینستاگرام در حال انتشار است. کاربران برای پین کردن پست‌ها، کافی است روی سه نقطه‌ی بالای هر پست کلیک کرده و گزینه‌ی «Pin to your profile» را انتخاب کنید. پس از انجام این کار، پست‌های پین شده در پروفایل، همراه با آیکون سفید سنجاق به سایر کاربران نشان داده می‌شود.

«آدام موسری»، مدیر اینستاگرام با انتشار ویدئویی درباره این ویژگی جدید گفت: «پروفایل شما فضای اختصاصی شماست، بنابراین ما به دنبال راه‌های بیشتری هستیم تا شما بتوانید راحت‌تر از قبل آن را کنترل و مدیریت کنید.» قابلیت پین کردن پست‌ها در پروفایل برای کاربرانی که قصد دارند پست‌های مورد علاقه‌ی خود را بیشتر در معرض دید قرار دهند، بسیار مفید و کاربردی خواهد بود. این ویژگی همچنین برای تولیدکنندگان محتوا که روزانه پست‌های زیادی را آپلود می‌کنند اما می‌خواهند برخی از پست‌هایشان بازدید بیشتری داشته باشد نیز بسیار سودمند خواهد بود.

هرچند کاربران از قبل می‌توانستند استوری‌های خود را در پروفایلشان پین کنند، اما قابلیت جدید، این پروسه را بسیار سریع‌تر و آسان‌تر کرده است. باید اشاره کنیم که قابلیت جدید اینستاگرام مشابه‌ی قابلیت Pin to your profile توییتر و قابلیت Pinned videos تیک‌تاک است که پست‌های پین شده در بالاترین نقطه‌ی ممکن پروفایل به کاربران نشان داده می‌شوند. پلتفرم محبوب اینستاگرام در سال گذشته با افزودن قابلیت‌های جدید و بسیار کاربردی به اپلیکیشن خود توانست بر تعداد مخاطبین خود بیفزاید و امسال هم این شرکت قصد دارد تا روند خوب را با ارائه‌ی قابلیت‌های کاربرپسند بیشتری ادامه دهد.

در جدیدترین گزارش منتشر شده درباره‌ی قابلیت‌های جدید اینستاگرام، به این موضوع اشاره شد که این پلتفرم حذف تب Recent از صفحه‌ی جست‌وجوی هشتگ‌ها را آزمایش می‌کند. در حال حاضر اگر به صفحه‌ی جست‌وجوی هشتگ‌ها مراجعه کنید، ممکن است تنها دو تب Top و Reel برای شما به نمایش دربیاید و تب Recent را نبینید. مدیران این شرکت اعلام کردند که این آزمایش در جهت ایجاد محتوای مرتبط‌تر در رابطه با یک هشتگ خاص در حال انجام است و منتظر هستند تا میزان رضایت و استقبال کاربران را در این رابطه ببینند. به گفته‌ی اینستاگرام، تب Top در قسمت جست‌وجوی هشتگ‌ها پست‌های محبوب را به کاربران نشان می‌دهد. در حالی که تب Recent، محتواها را براساس زمان انتشارشان در اختیار کاربران قرار می‌داد.

همچنین منابع موثق خبر دادند که اینستاگرام قابلیت جدیدی به نام Templates را آزمایش می‌کند که در این قابلیت جدید تولیدکنندگان محتوا می‌توانند با استفاده از قالب‌های از پیش تعیین شده ویدیوهای ریلز بسازند. «الساندرو پالوزی» مهندس معکوس، چند ماه پیش درباره‌ی این قابلیت خبری را منتشر کرد. همچنین یکی از اینفلوئنسرهای اینستاگرام یعنی «جوزفین هیل» که تجربه‌ی استفاده از این قابلیت را دارد، اطلاعاتی در این زمینه به ما داده است. با استفاده از این قابلیت، کاربران می‌توانند ویدیوها و عکس‌های خود را به قالب‌های از پیش تعیین شده‌ی اینستاگرام اضافه کنند و حتی موسیقی دلخواه خود را روی آن قرار دهند.

در نهایت باید به قابلیت هشدار امبر (Amber Alerts) اشاره کنیم که ظاهراً قرار است در اختیار کاربران برخی کشورها قرار بگیرد. اینستاگرام قصد دارد تا هشدار آمبر را وارد فید اصلی خود کند. در حال حاضر قابلیت مذکور برای کاربران آمریکایی فعال شده و اینستاگرام اعلام کرده که طی دو هفته آینده کاربران ۲۵ کشور دیگر جهان نیز می‌توانند از هشدار امبر استفاده کنند.

ظهور مدل بانکداری جدید

ظهور مدل بانکداری جدید


بانک ها باید خود را برای یک اکوسیستم تجاری جدید که ناشی از انقلاب فناوری مالی (FinTech) است ، آماده کنند. که چگونه این صنعت می تواند با بهینه سازی منابع ، تجدید نظر در فناوری ، سیستم های تجزیه و تحلیل و داده ها ، بهبود کارایی ، بازسازی پایه سرمایه خود ، تغییر فرهنگ ریسک ، کاهش نسبت بازپرداخت ها و جستجوی مدل های جدید تجاری ، با اختلالات سازگار شود.
بانک ها با توجه به افزایش رقابت، ورفتارهای جدید مشتری، در تلاش برای سرعت بخشیدن به رشد پایه سپرده خود هستند. علاوه بر این، گسترش گسترده رسانه های اجتماعی، فناوری موبایل و وب توسط بسیاری از بخش های مشتری ، نحوه تعامل آنها با بانکها و سایر موسسات مالی را کاملاً تغییر می دهد. همچنین نحوه مدیریت و تعامل این موسسات با مشتریان خود را دگرگون می کند. در نتیجه ، بانک ها در زمینه جذب و نگهداری مشتری ، همراه با نرخ بهره پایین و حفظ و رشد حاشیه ، با چالش های فزاینده ای روبرو هستند.
آماده شدن برای انقلاب FinTech
فناوری در حال کاهش عدم تقارن اطلاعاتی در بخش های مالی و مصرفی است اطلاعات "سریعتر ، بهتر و ارزان تر" به اشتراک گذاشته و توزیع می شود. در نتیجه ، مدل های جدید تجاری ظهور یافته بیشتر مشتری محور هستند، هزینه کمتری دارند و کارآیی بیشتری نسبت به مدل های سنتی دارند. زیرا این یکی ظهور روند جدید از بزرگترین تهدیدات صنعت بانکداری است. به هر حال ، سرمایه گذاری جهانی فین تک در سالهای گذشته سه برابر شده و به 12 میلیارد دلار رسیده است سرمایه گذاران درسراسر جهان شروع به نوآوری در ارزیابی بانک ها می کنند و تأثیر رقبای غیر بانکی را در نظر می گیرند. شرکت های فین تک همچنین با ارائه خدمات بانکی و راهکارهای مبتنی بر کارمزد (به عنوان مثال وام ، پرداخت ، مدیریت ثروت و غیره) با هزینه کمتری فشار بیشتری به حاشیه و درآمد بانک های سنتی وارد می کنند.
بنابراین، بانکداران و موسسات مالی نباید متصدیان جدید در فضای مالی و تأثیر احتمالی آن بر درآمد آینده را دست کم بگیرند. از دیدگاه استراتژیک ، نحوه پاسخگویی بانک ها و موسسات مالی به موضوعات زیر را به عنوان عامل اصلی موفقیت یا شکست این موسسات در سال های آینده می داند:
بانکداری دیجیتال: شرکت ها باید به عنوان کانال اصلی بانکداری با استفاده از دیجیتال جایگزین آجر و ملات شوند.
بهره وری عملیاتی: شرکتها چگونه می توانند در شرایط کم بهره و کم حاشیه فعالیت کنند؟
رقبای غیر سنتی: به عنوان مثال ، وام دهندگان بازار آنلاین
سیستم های پرداخت: ارزهای رمزپایه ، قراردادهای هوشمند و فرآیندهای تسویه حساب جدید
معماری داده های توزیع شده: فناوری های مبتنی بر Hadoop ، Apache ، Spark ، API های باز و غیره
خطر سایبری و امنیت سایبری: بانک ها چگونه نگرانی های امنیتی را برطرف می کنند؟
استفاده از داده ها و تجزیه و تحلیل ها: بینش جدیدی کسب کنید ، فرصت های جدید تجاری ایجاد کنید و محصولات جدید تولید کنید.
با تکامل این مضامین ، سرمایه گذاری در توسعه تجزیه و تحلیل و نرم افزار سازمانی افزایش می یابد و صنعت بانکداری و مالی را تغییر شکل می دهد. این امر بر چگونگی دید مشتری نسبت به بانکداری و سرعت ، هزینه ، تجربه کاربر ، شفافیت و رفع موانع بانکداری معاملات و مصرف کننده تأثیر می گذارد .
انقلاب FinTech همچنین بانک ها را به کارخانه های داده بزرگ تبدیل می کند، ناشی از تعاملات مشتری با وب سایت هایشان ، فروشندگان شخص ثالث یا برنامه های تلفن همراه.
امروزه ، بانک ها اطلاعات ترابایت روزانه را تولید و ثبت می کنند - از تعیین موقعیت جغرافیایی و داده های معاملاتی تا رویدادهای زندگی (به عنوان مثال ، سپرده ها ، فیش های حقوقی ، وام های رهنی ، اجاره ، عادات خرید). مصرف کنندگان و شرکت های کوچک و متوسط همچنین از طریق موتورهای جستجو و رسانه های اجتماعی علاقه مند به محصولات مالی هستند. بنابراین اطلاعات انبوهی تولید می کند که می تواند روند پذیره نویسی و امتیازدهی اعتبار این افراد را به میزان قابل توجهی بهبود بخشد. توانایی استفاده از این داده ها درعملکردهای مختلف، همراه با لایه تحلیلی برای بهره برداری از آنها ، می تواند به بانک ها یک مزیت رقابتی نسبت به رقبا بدهد - از ایجاد بینش پیش بینی بهتر در مورد مشتریان تا سفارشی سازی مدیریت ریسک ، قیمت گذاری و فرآیند پذیره نویسی.
تحول بانکداری دیجیتال
بانکداری دیجیتال به سرعت در بین بخش های ازمشتریان در حال رشد است و آماده است تا شاخه های آجر و ملات سنتی را به عنوان کانال اصلی بانکداری جایگزین کند. مدیریت روابط سنتی که اکثر بانک ها به عنوان وسیله ای برای حفظ هزینه کم بودجه و حاشیه وام بالا به آن اعتماد می کنند ، نمی تواند به راحتی با فضای جدید بانکداری دیجیتال و کانال های توزیع الکترونیکی سازگار شود.
تحول بانکداری دیجیتال، اگرچه هزینه های عملیاتی را کاهش می دهد و نفوذ در بازار را تسهیل می کند ، اما برای بانک ها هزینه دارد. وظایفی مانند خرید مقایسه حساب به طور فزاینده ای ساده می شوند و بانک ها را مجبور می کنند برای حفظ مزیت رقابتی و حفظ مشتری، حاشیه ها را از بین ببرند. بنابراین، برای تقویت روابط دیجیتال و ارائه خدمات یک، یک مشتریان با ارزش بالا دربستردیجیتال ، بانک ها مجبورند نسل جدیدی از تجزیه و تحلیل را برای ارزیابی داده های رفتار مشتری و نتیجه گیری درباره نیازهای مشتری و مشخصات ریسک ایجاد کنند.

محدودیت‌های سفر به کانادا در پی ظهور نوع جدید کرونا

محدودیت سفر به کانادا

مسافران پس از فرود در کانادا، باید تست ورود را نیز دریافت کنند و منتظر نتیجه تست در هتل باشند. در صورت منفی بودن تست، مسافران بازگشتی به مدت 14 روز در خانه به قرنطینه اجباری فرستاده می‌شوند. آنها همچنین باید در روز هشتم قرنطینه، آزمایش به اصطلاح «روز هشتم» (day eight) را انجام دهند.

و هرکسی که در 14 روز گذشته از جنوب آفریقا وارد کانادا شده است، باید فوراً آزمایش کووید-19 انجام دهد – حتی اگر بدون علامت باشد. آنها باید به خانه بروند و در حالی که منتظر نتایج هستند، در قرنطینه باقی بمانند.

از آنجایی که کشورها حریم هوایی خود را به روی پروازهای جنوب آفریقا می بندند، ممکن است برای مسافرانی که از این مناطق قصد دارند خارج شوند، عبور از کشورهای دیگر دشوارتر باشد.

عمر الغبرا (Omar Alghabra)، وزیر حمل و نقل، در پاسخ به این سوال که آیا دولت به کسانی که ممکن است سرگردان شوند، کمکی خواهد کرد یا نه، اینگونه پاسخ داد: حدود دو سال است که به کانادایی‌ها در مورد خطر سفر در طول یک بیماری همه گیر جهانی هشدار داده می‌شود.

او گفت: «ما از آنها خواسته‌ایم که به اقدامات در زمینه سفر و محدودیت‌های مرزی توجه جدی داشته باشند. اما اگر هر فرد، هر شهروند کانادایی، در یافتن راهی برای بازگشت به خانه مشکل دارد، من او را تشویق می‌کنم که با مرکز مراقبت اضطراری تماس بگیرند وبا یک مقام رسمی صحبت کنند. آن‌ها تمام سعی‌شان را خواهند کرد تا فرد گرفتار را به مقصد برسانند.»

دکتر ترزا تام (Theresa Tam)، مدیر ارشد بهداشت عمومی کانادا گفت که شیوع سویه جدید – که توسط سازمان بهداشت جهانی (WHO) گونه اومیکرون “omicron” نامیده می‌شود – هنوز در کانادا گزارش نشده است.

او گفت که به سویه اومیکرون باید توجه ویژه‌ای شود، چون خاصیت جهش زیادی دارد که می‌تواند بر انتقال آن و تأثیر واکسن های کووید-19 تأثیر بگذارد.

تام در نشست خبری با خبرنگاران گفت: «ما نگران این سویه جدید هستیم و از نزدیک وضعیت در حال تحول را زیر نظر داریم. چالش‌ها با این ویروس همچنان ادامه دارد.»

تام گفت که الزامات جدید برای انجام سفر، صرفاً تلاشی محتاطانه برای جلوگیری از شیوع این سویه است، اما احتمالاً مواردی از نوع اومیکرون طی روزهای آینده در کانادا ظاهر شود.

او گفت: «خیلی سخت است که یک ویروس مانند کرونا را به طور کامل از بین ببریم.»

تام گفت واکسن‌ها «اساساً مهمترین لایه حفاظتی هستند» و کانادایی‌های واکسینه نشده باید واکسن‌های خود را دریافت کنند. او گفت که اکنون تحقیقات برای تعیین اثربخشی دسته فعلی واکسن‌ها علیه اومیکرون در حال انجام است.

جهش یک ویروس در طول زمان غیرعادی نیست. جهش ممکن است بر عواملی مانند انتقال‌پذیری، حدت یا اثربخشی واکسن ها تأثیر بگذارد؛ در این صورت، سازمان جهانی بهداشت یک سویه خاص را به عنوان یک گونه نگران‌کننده (VOC) معرفی می‌کند.

در حالی که سؤالات زیادی باقی مانده است، آژانس امنیت سلامت بریتانیا (U.K. Health Security Agency ) امروز هشدار داد که نوع جدید «پیچیده‌ترین» و «نگران‌کننده‌ترین» نوعی است که تابه‌حال شاهد بوده‌‌ایم.

در یک بیانیه رسانه‌ای، سازمان جهانی بهداشت امروز اعلام کرد که تعداد موارد این سویه جدید، که در ابتدا B.1.1.529 نام داشت، تقریباً در تمام استان‌های آفریقای جنوبی در حال افزایش است.

سازمان جهانی بهداشت گفت در حالی که تعداد موارد ابتلا به کووید-19 در آفریقای جنوبی طی ماه‌های سپتامبر و اکتبر پس از موج سوم دلتا کاهش یافت، از آن زمان به بعد، همزمان با تشخیص نوع B.1.1.529، عفونت‌های ناشی از کووید-19 مجدداً افزایش پیدا کرده است.

«این سویه، جهش‌‎های متعددی دارد که برخی از آن‌ها واقعاً نگران‌کننده هستند. شواهد اولیه حاکی از افزایش خطر ابتلا به عفونت مجدد با این نوع در مقایسه با سایر سویه‌های خطرناک با کشندگی بالا است.»

کشورهای سراسر جهان در حال حاضر سفر به برخی مناطق قاره آفریقا را برای جلوگیری از ورود سویه جدید ویروس کرونا درمرزهای خود محدود کرده‌اند.

بریتانیا، اسرائیل و سنگاپور، سفر به آفریقای جنوبی و برخی کشورهای همسایه را محدود کرده‌اند. اورزولا گرترود فُن دِر لایِن (Ursula von der Leyen)، رئیس کمیسیون اروپا به کشورهای عضو پیشنهاد می‌کند برای محدود کردن شیوع این نوع، «ترمز اضطراری» را در سفر به برخی کشورهای آفریقایی بکشند.

در جلسه پرسش و پاسخ روز جمعه مجلس کانادا، لوک برتهولد (Luc Berthold)، نماینده محافظه کار، منتقد بهداشت این حزب، خواستار اقدام سریع برای جلوگیری از مختل شدن روند د پیشرفت کانادا در مبارزه با کووید-19، خواستار جلوگیری از ورود سویه جدید این ویروس شد.

برتهولد گفت: «کانادایی‌ها نگران هستند. دولت لیبرال در زمینه هشدار به کانادایی‎‌ها کند عمل کرده ، در بستن مرزها سستی به خرج داده، و در تهیه واکسن نیز سرعت کافی را نداشته است. هنوز زمان کافی برای محافظت از آن‌هایی که از قرنطینه خسته شده‌اند.

کارولین بنت (Carolyn Bennett)، دستیار وزیر بهداشت، گفت که آزمایش PCR قبل از عزیمت انجام شده و این تست‌ها«قادر به تشخیص این سویه جدید هستند.»

وی افزود: «وضعیت کووید-19 در سراسر جهان همچنان بی‌ثبات و غیرقابل پیش بینی است و ما به نظارت بسیار دقیق بر وضعیت ادامه می‌دهیم.»

الغبرا گفت که وقتی ارین اوتول (Erin O’Toole)، رهبر حزب محافظه‌کار کانادا، از دریافت واکسن کووید-19 برای همه نمایندگان محافظه‌کار امتناع می‌کند، دولت از محافظه‌کاران هیچ الگویی نخواهد گرفت.

بنا به گفته الغبرا، همین هفته گذشته محافظه کاران خواستار پایان دادن به انجام آزمایش PCR قبل از خروج از کشور و محدودیت‌های سفر کمتر نیز بودند.

او گفت: «من را ببخشید که نصیحت حزب محافظه‌کار را جدی نگرفتم.:

آنتونی فاوچی (Anthony Fauci)، مقام ارشد در حوزه بیماری‌های عفونی ایالات متحده اذعان داشت که ممنوعیت پروازها به ایالات متحده از جنوب آفریقا یک «احتمال» است، اما هنوز تصمیمی گرفته نشده است.

فائوچی صبح جمعه در مصاحبه ای با سی ان ان گفت: «همیشه امکان انجام کاری که بریتانیا انجام داده است، یعنی جلوگیری از سفر به آفریقای جنوبی و کشورهای همجوار، وجود دارد.»

«این مطمئناً چیزی است که شما در مورد آن فکر می کنید و برای انجام آن آماده می شوید … اما می خواهید مطمئن شوید که مبنایی برای انجام آن وجود دارد.»

محدودیت‌های سفر به کانادا در پی ظهور نوع جدید کرونا

محدودیت سفر به کانادا

مسافران پس از فرود در کانادا، باید تست ورود را نیز دریافت کنند و منتظر نتیجه تست در هتل باشند. در صورت منفی بودن تست، مسافران بازگشتی به مدت 14 روز در خانه به قرنطینه اجباری فرستاده می‌شوند. آنها همچنین باید در روز هشتم قرنطینه، آزمایش به اصطلاح «روز هشتم» (day eight) را انجام دهند.

و هرکسی که در 14 روز گذشته از جنوب آفریقا وارد کانادا شده است، باید فوراً آزمایش کووید-19 انجام دهد – حتی اگر بدون علامت باشد. آنها باید به خانه بروند و در حالی که منتظر نتایج هستند، در قرنطینه باقی بمانند.

از آنجایی که کشورها حریم هوایی خود را به روی پروازهای جنوب آفریقا می بندند، ممکن است برای مسافرانی که از این مناطق قصد دارند خارج شوند، عبور از کشورهای دیگر دشوارتر باشد.

عمر الغبرا (Omar Alghabra)، وزیر حمل و نقل، در پاسخ به این سوال که آیا دولت به کسانی که ممکن است سرگردان شوند، کمکی خواهد کرد یا نه، اینگونه پاسخ داد: حدود دو سال است که به کانادایی‌ها در مورد خطر سفر در طول یک بیماری همه گیر جهانی هشدار داده می‌شود.

او گفت: «ما از آنها خواسته‌ایم که به اقدامات در زمینه سفر و محدودیت‌های مرزی توجه جدی داشته باشند. اما اگر هر فرد، هر شهروند کانادایی، در یافتن راهی برای بازگشت به خانه مشکل دارد، من او را تشویق می‌کنم که با مرکز مراقبت اضطراری تماس بگیرند وبا یک مقام رسمی صحبت کنند. آن‌ها تمام سعی‌شان را خواهند کرد تا فرد گرفتار را به مقصد برسانند.»

دکتر ترزا تام (Theresa Tam)، مدیر ارشد بهداشت عمومی کانادا گفت که شیوع سویه جدید – که توسط سازمان بهداشت جهانی (WHO) گونه اومیکرون “omicron” نامیده می‌شود – هنوز در کانادا گزارش نشده است.

او گفت که به سویه اومیکرون باید توجه ویژه‌ای شود، چون خاصیت جهش زیادی دارد که می‌تواند بر انتقال آن و تأثیر واکسن های کووید-19 تأثیر بگذارد.

تام در نشست خبری با خبرنگاران گفت: «ما نگران این سویه جدید هستیم و از نزدیک وضعیت در حال تحول را زیر نظر داریم. چالش‌ها با این ویروس همچنان ادامه دارد.»

تام گفت که الزامات جدید برای انجام سفر، صرفاً تلاشی محتاطانه برای جلوگیری از شیوع این سویه است، اما احتمالاً مواردی از نوع اومیکرون طی روزهای آینده در کانادا ظاهر شود.

او گفت: «خیلی سخت است که یک ویروس مانند کرونا را به طور کامل از بین ببریم.»

تام گفت واکسن‌ها «اساساً مهمترین ظهور روند جدید لایه حفاظتی هستند» و کانادایی‌های واکسینه نشده باید واکسن‌های خود را دریافت کنند. او گفت که اکنون تحقیقات برای تعیین اثربخشی دسته فعلی واکسن‌ها علیه اومیکرون در حال انجام است.

جهش یک ویروس در طول زمان غیرعادی نیست. جهش ممکن است بر عواملی مانند انتقال‌پذیری، حدت یا اثربخشی واکسن ها تأثیر بگذارد؛ در این صورت، سازمان جهانی بهداشت یک سویه خاص را به عنوان یک گونه نگران‌کننده (VOC) معرفی می‌کند.

در حالی که سؤالات زیادی باقی مانده است، آژانس امنیت سلامت بریتانیا (U.K. Health Security Agency ) امروز هشدار داد که نوع جدید «پیچیده‌ترین» و «نگران‌کننده‌ترین» نوعی است که تابه‌حال شاهد بوده‌‌ایم.

در یک بیانیه رسانه‌ای، سازمان جهانی بهداشت امروز اعلام کرد که تعداد موارد این سویه جدید، که در ابتدا B.1.1.529 نام داشت، تقریباً در تمام استان‌های آفریقای جنوبی در حال افزایش است.

سازمان جهانی بهداشت گفت در حالی که تعداد موارد ابتلا به کووید-19 در آفریقای جنوبی طی ماه‌های سپتامبر و اکتبر پس از موج سوم دلتا کاهش یافت، از آن زمان به بعد، همزمان با تشخیص نوع B.1.1.529، عفونت‌های ناشی از کووید-19 مجدداً افزایش پیدا کرده است.

«این سویه، جهش‌‎های متعددی دارد که برخی از آن‌ها واقعاً نگران‌کننده هستند. شواهد اولیه حاکی از افزایش خطر ابتلا به عفونت مجدد با این نوع در مقایسه با سایر سویه‌های خطرناک با کشندگی بالا است.»

کشورهای سراسر جهان در حال حاضر سفر به برخی مناطق ظهور روند جدید قاره آفریقا را برای جلوگیری از ورود سویه جدید ویروس کرونا درمرزهای خود محدود کرده‌اند.

بریتانیا، اسرائیل و سنگاپور، سفر به آفریقای جنوبی و برخی کشورهای همسایه را محدود کرده‌اند. اورزولا گرترود فُن دِر لایِن (Ursula von der Leyen)، رئیس کمیسیون اروپا به کشورهای عضو پیشنهاد می‌کند برای محدود کردن شیوع این نوع، «ترمز اضطراری» را در سفر به برخی کشورهای آفریقایی بکشند.

در جلسه پرسش و پاسخ روز جمعه مجلس کانادا، لوک برتهولد (Luc Berthold)، نماینده محافظه کار، منتقد بهداشت این حزب، خواستار اقدام سریع برای جلوگیری از مختل شدن روند د پیشرفت کانادا در مبارزه با کووید-19، خواستار جلوگیری از ورود سویه جدید این ویروس شد.

برتهولد گفت: «کانادایی‌ها نگران هستند. دولت لیبرال در زمینه هشدار به کانادایی‎‌ها کند عمل کرده ، در بستن مرزها سستی به خرج داده، و در تهیه واکسن نیز سرعت کافی را نداشته است. هنوز زمان کافی برای محافظت از آن‌هایی که از قرنطینه خسته شده‌اند.

کارولین بنت (Carolyn Bennett)، دستیار وزیر بهداشت، گفت که آزمایش PCR قبل از عزیمت انجام شده و این تست‌ها«قادر به تشخیص این سویه جدید هستند.»

وی افزود: «وضعیت کووید-19 در سراسر جهان همچنان بی‌ثبات و غیرقابل پیش بینی است و ما به نظارت بسیار دقیق بر وضعیت ادامه می‌دهیم.»

الغبرا گفت که وقتی ارین اوتول (Erin O’Toole)، رهبر حزب محافظه‌کار کانادا، از دریافت واکسن کووید-19 برای همه نمایندگان محافظه‌کار امتناع می‌کند، دولت از محافظه‌کاران ظهور روند جدید هیچ الگویی نخواهد گرفت.

بنا به گفته الغبرا، همین هفته گذشته محافظه کاران خواستار پایان دادن به انجام آزمایش PCR قبل از خروج از کشور و محدودیت‌های سفر کمتر نیز بودند.

او گفت: «من را ببخشید که نصیحت حزب محافظه‌کار را جدی نگرفتم.:

آنتونی فاوچی (Anthony Fauci)، مقام ارشد در حوزه بیماری‌های عفونی ایالات متحده اذعان داشت که ممنوعیت پروازها به ایالات متحده از جنوب آفریقا یک «احتمال» است، اما هنوز تصمیمی گرفته نشده است.

فائوچی صبح جمعه در مصاحبه ای با سی ان ان گفت: «همیشه امکان انجام کاری که بریتانیا انجام داده است، یعنی جلوگیری از سفر به آفریقای جنوبی و کشورهای همجوار، وجود دارد.»

«این مطمئناً چیزی است که شما در مورد آن فکر می کنید و برای انجام آن آماده می شوید … اما می خواهید مطمئن شوید که مبنایی برای انجام آن وجود دارد.»

ظهور تکنولوژی های جدید و صنعت آسانسور

img empty - ظهور تکنولوژی های جدید و صنعت آسانسور

دانش تکنولوژی دائم در حال تغییر و دگرگونی می باشد و هر روز خبری از نو آوری جدیدی در صنعت آسانسور شنیده می شود:
• برای نصب آسانسور دیگر نیازی به موتورخانه نیست)حذف موتورخانه آسانسور(
• گیربکس از مجموعه ی سیستم محرک آسانسور حذف شد )حذف گیربکس آسانسور( سیم بگسل دیگر در آسانسور استفاده نمی شود )حذف سیم بگسل آسانسور(
نوآوری ها و تغییرات پی در پی در صنعت آسانسورجهان همچنان ادامه دارد. در ادامه به بررسی چند نمونه از نوآوری ها در صنعت آُسانسور می پردازیم.
Machine Room Less – (MRL) Elevator
بیش از یک دهه از عرضه آسانسوری جدید و جالب توسط یکی از بزرگترین تولید کنندگان آسانسور جهان می گذرد. این آسانسور جایگزین مناسبی بود برای آسانسورهای قدیمی و سنتی، این آسانسورهای تازه وارد آنقدر جالب و جذاب بود که در همان اوایل حضور، به آن “ارابه موسیقی” نام نهادند. این آسانسور به نام Machine Room Less یا اختصاری MRLنامیده شد.
با ظهور این آسانسور رقابت شدیدی بین شرکتهای بزرگ آسانسوری جهان بوجود آمد، و هر از چند گاهی نوآوری جدیدی وارد بازار آسانسور می شود.
آسانسور بدون موتورخانه (Machine Room Less) یا همان)ام – آر – ال( از موتوری بسیار کوچک اما قدرتمند استفاده می کند ظهور روند جدید و بجای اینکه مانند موتورگیربکس های قدیم و سنتی با یک شاسی فولادی سنگین پر حجم در موتورخانه آسانسور بر روی دال بتونی سقف چاه قرار بگیرد، این موتور کم حجم و کوچک و سبک آسانسور MRL به داخل چاه آسانسور منتقل شده و با یک شاسی مختصر در بالاترین نقطه چاه بر روی ریلهای آسانسور مستقر می شود و حداقل فضای ممکنه را اشغال می کند، در حالیکه آسانسورهای سنتی معمولا یک اطاق ده الی دوازده متری، برای نصب موتورگیربکس و تابلو و گاورنر لازم داشت.
برای اینکه محل استقرار موتورگیربکس آماده شود، در این اطاق 3 X 4باید در امتداد و بر روی چاه آسانسور سکویی به ارتفاع 70 الی 90 سانتیمتر ساخته می شد و بر فراز این سکو، پس از کفراژبندی و قالب گذاری به ارتفاع بیست سانتیمتر بتون ریخته می شد، تا شرایط استقرار موتورگیربکس فراهم شود.
این آسانسور های جدید مزایای بیشماری دارد که به مهمترین آنها اشاره می شود:
• عدم نیاز به موتورخانه
• فرایند نصب سریع آسانسور
• سازگاری با محیط زیست
• کم حجم ظهور روند جدید بودن قطعات و لوازم
• کاهش هزینه های ساخت و ساز ساختمان
• انجام سرویس راحت
• دسترسی آسان نصاب به همه تجهیزات به دلیل در دسترس بودن همه در داخل چاه آسانسور.
• (در صورتیکه در آسانسورهای قدیمی، نصاب باید به طور مداوم بین چاه آسانسور و موتورخانه در تردد باشد، و امان از ساختمانهایی که دسترسی به موتورخانه مثل گذشتن از هفت خوان رستم بود و هست. تصور کنید برای تنظیم لول کابین، اگر نصاب دست تنها باشد، چند بار این مسیر پر پیچ و خم را طی کند، البته این فقط یک نمونه از مشکلات آسانسورهای کششی می باشد)
• حذف سیستم ترمز لنتی که عملا در بهبود حفظ محیط زیست موثر است.
• کاهش هزینه تعویض پی درپی لنت ترمز آسانسور هم یکی دیگر از مزایای آسانسورهای جدید می باشد.
در آسانسور (MRL) به دلیل انتقال سیستم محرک آسانسور بر روی ریلها، از ریلهای قوی تری استفاده می شود. یکنوع جدید آسانسور (MRL) توسط شرکت آسانسور و پله برقی اوتیس به بازار عرضه شده با نام: (Gen2) که به جای استفاده از کابلهای سنتی(سیم بکسل) از تسمه های فولادی 3 میلیمتری با پوشش پلی اورتان بهره می برد، که این تسمه ها به مراتب قوی تر از سیم بکسل می باشد.
ضمن اینکه با وجود تسمه های فولادی پلی اورتان دیگر نیازی به روغنکاری های مداوم نمی باشد، و این موضوع جدای از صرفه اقتصادی، کمک بزرگی به سلامت و حفظ محیط زیست می کند.
این محصول هم جرئی از همان پروژه بسته سبز می باشد. با توجه به تکنولوژی این آسانسور، ضمن حرکت بسیار نرم و بی صدا، مصرف انرژی را نیز بسیار کاهش داده که در این وانفسای گرانی برق این پدیده بسیار مورد توجه قرار کرفته است.
همچنین با حذف موتورخانه آسانسور در بالای چاه آسانسور، دست مهندسان و معماران طراح ساختمان را در عرضه نقشه های مناسب ، و بدون موتورخانه مزاحم (به دلیل اینکه برآمدگی اطاق یا همان موتورخانه در بالای سقف آخرین توقف همیشه در طراحی ها این اطاق مشکل ساز بود.) باز گذاشته و دیگر نیازی نیست برای گم کردن این اطاقک در راس ساختمان چاره اندیشی ظهور روند جدید کنند.
این آسانسور نسبت به آسانسور هیدرولیک هم مزایای قابل توجهی دارد، در آسانسورهای هیدرولیک برای استقرار سیستم محرک آن (Power Unit) نیاز به اطاقکی دارد که نباید فاصله چندانی با چاه آسانسور داشته باشد، و همچنین روغن مصرفی سیستم هیدرولیک، که بجز هزینه های مکرر تامین روغن، نشت تدریجی روغن و تخلیه روغن، باعثانتقال روغن به زمین کف چاه آسانسور شده و با آلوده کردن تدریجی خاک، آلودگی محیط زیست را همراه دارد. بی جهت نیست، آسانسور (MRL) در حال تبدیل شدن به یکی از محبوبترین آسانسورها در آمریکا می باشد. این استقبال به حدی است که این آسانسور در حال در یافت کد ملی است.
The Magnetic Suspension Elevator
یکی دیکر از نوآوری های صنعت آسانسور، ظهور آسانسور مغناطیسی می باشد. در این اسانسور با حذف کامل موتور آسانسورهای سنتی پدیده ای جدید در حال شکل گیری است.
شرکت توشیبا (Toshiba Elevator and Building Systems Corp)با طراحی و استفاده ترکیبی از آهنربا های دائمی و الکترومگنت ها، تعلیق آسانسور بدون تماس با ریل به اجرا در خواهد آورد، این حرکت شبیه حرکت قطارهای مغناطیسی می باشد که بسیار نرم و بی صدا است، هرچند آسانسور معناطیسی در مرحله آزمایش و تست است. اما دیری نخواهد گذشت که این پدیده هم مانند دیگر موضوعات شگفتی ساز قدم به میدان گذاشته، و باعث حیرت و خوشحالی دوستداران و استفاده کنندگان آسانسور گردد.
The world’s Tallest Building, Taipei 101
در گذشته هم آسانسورهای فوق العاده، تولید و نصب شده، مانند آسانسورهای برج تایپه 101 در تایوان، اینآسانسورها با سرعتی معادل چهل مایل در ساعت (1010 متر بر دقیقه) حرکت می کنند و این سرعت به حدی بوده که در سال 2006 میلادی به عنوان رکورد در کتاب رکوردهای جهانی گینس ثبت شده است.
نمراتور یکی از آسانسورهای برج تایپه 101
در این مونیتور، (نمراتور داخل کابین) میزان سرعت و طول مسیر و طبقه مورد نظر و زمان رسیدن به مقصد را نشان داده شده است.
در این آسانسورهای سریع السیر به جهت پیشگیری از آسیب و صدمه به گوش مسافرین به دلیل سرعت زیاد آنها و به منظور کاهش اغتشاش هوا در چاه آسانسور و کاهش میزان سوت زدن جریان هوا از فناوری های پیشرفته استفاده شده است. این آسانسورها مجهز به سیستم کنترل فشار آتمسفر در داخل کابین بوده، که با دمنده های مکش و تخلیه میزان فشار هوا را کنترل کرده و از صدمه به گوش جلوگیری می کند.
Pneumatic Vacuum Elevator (Cylindrical Elevator
اخیرا به صورت نمایشی آسانسورهای کابین استوانه ای مدور در چاهی با دیواره های پلاستیکی شفاف و به سبک شهر بازی، طراحی شده که در داخل این استوانه شیشه ای شکل، پمپ خلاء با جابجایی هوا نقش موتور محرک آسانسور را اجراء می کند، در این آسانسور وکیوم دیگر از سیم بگسل، چرخ و دنده و فلکه و پولی و موتورگیربکس خبری نیست، فشار هوا با جابجایی هوا ظهور روند جدید ظهور روند جدید همه ی کارها را انجام می دهد. در آسانسور وکیوم هیچوقت شاهد خرابی اجزاء و قطعات آسانسور نخواهیم بود، و حتی زمانی که برق قطع شود، آسانسور وکیوم به آرامی به سمت پائین حرکت کرده و در پائین ترین نقطه بر سطح زمین و بر روی تشک بادی (Cushioned by Air) فرو می نشیند.
Service Elevator – Manager Elevator
برای استفاده بهینه از آسانسور و صرفه جویی در وقت وکاهش انرژی برق مصرفی آسانسور، شرکت شیندلر (Sschindler) آسانسوری طراحی کرده موسوم به سیستم مدیریت آسانسور، در این آسانسورها به جهت کاستن زمان انتظار رسیدن کابین، و جلوگیری از تجمع پشت درب طبقه تا رسیدن آسانسور، سیستمی طراحی شده که قبل از رسیدن به منطقه درب آسانسور، از طریق پایانه های مستقر درلابی ها، ورودی ها (در ادارات این پایانه ها در اطاق پرسنل قراردارد) از طریق کارت ویژه به سیستم وصل شده و با توجه به شناسایی از طریق کارت، سیستم مدیریت آسانسور، مناسبترین آسانسور را معرفی میکند.
زمانیکه فرد به مقابل درب آسانسور می رسد بدون معطلی و اتلاف وقت وارد کابین آسانسوری ظهور روند جدید می شود که پایانه به او معرفی کرده است. این سیستم با حذف حرکت های اضافی آسانسورها، ضمن اینکه وقت مسافرین در ترافیک پشت درب آسانسور هدر نمی رود. (چون ترافیکی وجود ندارد.) از بالا و پائین رفتن های مکرر و اضافی آسانسورها هم جلوگیری می کند.
یکی از مزایای این آسانسورها در ادارات و دوایر دولتی، سرعت کار و جابجایی کارمندانی است که دائما باید در طبقات در حال رفت و آمد باشند. چون این افراد را آسانسور از طریق کارت، شناسایی کرده، و چون اطلاعات لازم را دارد، وقتی کارمندی برای پیگیری پرونده می خواهد به طبقات دیگری برود، از داخل اطاق کار خود کارت را به پایانه مستقر در اطاق وارد کرده و از همانجا طبقه مورد نظر را ثبت می کند، سیستم مدیریت هوشمند آسانسور با توجه به اطلاعات وارده، آسانسور مناسب این سفر را تعیین و به کارمند اعلام می نماید و در نتیجه دقایقی بعد با رسیدن کارمند مقابل درب اسانسور، آسانسور هوشمند هم در انتظار اوست.
این آسانسورها برای خود شعاری دارند: انتظار کمتر، انتقال سریعتر مسافر، استهلاک کمتر، و کاهش مصرف انرژی
قطعه هنری
بعضی از آسانسورهای نوین، با توجه به نوع و شکل ظاهری مشهور می شوند و مانند موزه ها، نمایشگاهها، و بناهای تاریخی در یادها باقی می مانند. یکی از این آسانسورها، آسانسوری است به شکل یک کپسول فضایی،
این آسانسور در ساختمان موزه شرکت مرسدس بنز واقع در شهر اشتوتگارت آلمان در فضای بیرونی این ساختمان نصب شده است. این آسانسور توسط شرکت شیندلر برای پروژه موزه شرکت مرسدس بنز در شهر اشتوتگارت نصب شده است.
• Slide Elevator
• Slide Lift
• Slippery Elevator
• Slippery Lift
• Slimy Elevator
• Slimy Lift
دیدن این اسامی کمی سئوال بر انگیز است، اما چون برای این نوع آسان سور یا آسان لیز نامی نیافتم، به دنبال نامی بودم که با این وسیله(آسان سور) یا (آسان لیز)هماهنگی داشته باشد.
این وسیله یاد آور دوران کودکی و نوجوانی است و سرسر خوردن یا لیز خوردن روی انبوهی برف، در روزهای برفی آن دوران، البته از آن برفهای پر برکت که معمولا از اولین بارش برف، بر روی زمین می نشست و برفهای بعدی به آن افزوده می شد و تا فروردین روی زمین باقی می ماند، دیگر خبری نیست، اما سرخوردن و لیز خوردن و شیطنت های آن ایام هنوز وجود دارد.
این آسان سور یا آسان لیز از گذشته های دور برای خیلی از جابجایی ها مورد استفاده قرار می گرفت، و اگر دوستان در سالهای دور سری به دایره اجرائیات راهنمایی و رانندگی زده بودند، به خاطر دارند در آن سالها برای گرفتن برگ جرایم یا برگ عدم خلافی وقتی وارد سالن اصلی اجرائیات می شدیم، لوله ای به قطر حدود بیست سانتیمتر از طبقات بالا به گوشه این سالن کشیده شده بود و برگه های استعلام خلافی یا عدم خلافی از طریق این لوله به پائین فرستاده می شد.
اما الان این وسیله با تغییراتی، در بعضی از مکانها، با طراحی خاص و گردش های منحنی و چرخشی ، از طبقات بالا به پائین امتداد دارد و با تمهیداتی، مسافرین این آسان سور با فاصله زمانی اندک پی در پی از طبقات به پائین می آیند، البته بعضی از مسافرین خوش سلیقه در این سفر سرعتی برای خود زیراندازی هم دارند. این آسان سور (آسان لیز) یکی از کم هزینه ترین آسانسور، کم تجهیزات ترین آسانسور و ساده ترین آسانسوری است که تا کنون ساخته شده است. البته اشکال اساسی این آسان لیز یا آسان سور این است که در جهت بالا اصلا توانایی سرویس دهی ندارد.
Paternoster Elevator
حال که یادی از دوران گذشته و گوشه ای از خاطرات آن زمان کردیم، یادی هم از آسانسورهای دائم حرکت کنیم که این آسانسورها نیز از نسل آسانسورهای گذشته باقی مانده است.. آسانسورPaternoster برای اولین بار در سال 1884 میلادی در لندن نصب شد، این آسانسور که حرکت دائم آن به جهت بالا و پائین شبیه پله برقی می باشد و هرگز در طبقات توقفی ندارد.
کابین این آسانسور فاقد درب است و لذا در طبقات هم دری به عنوان درب طبقه وجود ندارد، کابین این آسانسورها به طور معمول برای دو نفر طراحی شده و با توجه به حرکت دائم این آسانسور، مسافری که قصد سوار شدن به این آسانسور را داشته، باید با استفاده از دستگیره های تعبیه شده در دو طرف دیوارهای کابین در موقعیت مناسب خود را به داخل کابین آسانسور می کشیده و در زمان خروج هم به همین شیوه باید از کابین بیرون می آمده.
هم اکنون در بعضی از کشورهای اروپایی این آسانسورها به عنوان نمادی از آسانسورهای قدیمی، در مکانهای خاص فعال است و مورد استفاده قرار می گیرد آسانسور ها با تاریخچه ی نسبتا طولانی طی یک قرن گذشته و مخصوصا چند دهه ی اخیر شاهد تحولات شگرفی بوده و این نوآوری ها و تکنولوژی های جدید همچنان با سرعت در حال ورود به عرصه صنعت آسانسور می باشد، با همه ی این اوصاف آسانسورها روز بروز فروتن تر می شوند.



اشتراک گذاری

دیدگاه شما

اولین دیدگاه را شما ارسال نمایید.